Куда утекает рекламный бюджет перевозчика
Сезонные пики проходят мимо
Предновогодние отгрузки, весенние переезды, летние заказные рейсы для групп — спрос предсказуем по календарю. Но кампании к пикам не готовят заранее, и в горячие недели вы платите за аукцион дороже конкурентов.
Один контакт — и тишина
Снабженец кликнул, посмотрел сайт и ушёл согласовывать бюджет на квартал. Через месяц он готов к сделке, но вас уже не помнит — без ретаргетинга и прогрева длинный цикл сделки хоронит каждый первый контакт.
Заявки только с бирж и сарафана
ATI.su и тендеры дают загрузку, но там вы — одна строка среди сотен перевозчиков, и побеждает самая низкая ставка. Собственного входящего потока нет, поэтому демпинговать приходится постоянно.
Реклама крутится «на всех»
Подрядчик запустил объявления по интересу «бизнес» — и бюджет разошёлся по студентам и любопытным. До логиста производственной компании, который прямо сейчас ищет перевозчика, показы так и не дошли.
Особенности таргета в логистике
Перевозки не покупают спонтанно: решение принимает логист или снабженец, цикл сделки тянется недели, а один контракт кормит компанию месяцами. Поэтому мы целимся не в «всех подряд», а в должности и отрасли грузовладельцев, прогреваем их полезными касаниями и доводим до заявки на расчёт. Отдельная механика — под сезонные пики: предновогодние отгрузки в грузоперевозках и лето с корпоративными выездами в пассажирских.
Таргет для перевозчика, который приводит грузовладельцев, а не случайные клики
Что входит в таргет для логистической компании
Кейс в пассажирских перевозках
6 этапов от старта до роста
Погружение в перевозки
Дни 1–3. Изучаем направления, парк, допуски и лицензии, маржу по типам заказов, конкурентов и то, откуда заявки приходят сейчас.
Сегменты и сообщения
Дни 3–5. Делим аудиторию: грузовладельцы по отраслям, снабженцы, организаторы пассажирских рейсов. Под каждый сегмент — свой оффер и аргументы.
Техническая база
Дни 4–6. Пиксель, цели на заявку и звонок, коллтрекинг, UTM-разметка, выгрузка базы клиентов для ретаргетинга, маркировка рекламы через ЕРИР.
Первые запуски
Недели 1–2. Тестируем сегменты и офферы небольшими бюджетами, сравниваем стоимость заявки на расчёт по каждой связке.
Прогрев и возврат
Недели 3–4. Включаем цепочку касаний для думающих заказчиков и ретаргетинг по тем, кто запрашивал ставку, но не подписал договор.
Сезонная работа вдолгую
Ежемесячно. Перераспределяем бюджет под пики спроса, обновляем креативы, отчитываемся заявками и договорами, а не кликами.
Чем наш подход отличается от типового
| Параметр | Yti Marketing | Среднее агентство | Фрилансер |
|---|---|---|---|
| Кого ищем | Должности и отрасли грузовладельцев | Широкие интересы | Кто настроится по умолчанию |
| Если канал не окупается | Скажем прямо и предложим замену | Продолжит осваивать бюджет | Пропадёт со связи |
| Длинный цикл сделки | Цепочка прогрева и ретаргетинг | Разовые показы | Не учитывается |
| Сезонность перевозок | Календарь пиков и медиаплан под них | Ровный бюджет весь год | Как получится |
| Чем отчитываемся | Заявки на расчёт и договоры в CRM | Охваты и переходы | Скриншот кабинета |
Стоимость таргетированной рекламы для логистики
Для перевозчика с одним ключевым направлением или регионом.
- Настройка и ведение VK Рекламы
- До 3 сегментов грузовладельцев
- До 5 креативов в месяц
- Пиксель и цели на заявку и звонок
- Ежемесячный отчёт по заявкам
Для компании с несколькими направлениями и длинным циклом сделки.
- Всё из тарифа «Базовый»
- VK Реклама + Telegram Ads
- Цепочка прогрева и ретаргетинг по базе
- До 8 сегментов по отраслям заказчиков
- Сквозная аналитика до договора
Полный цикл: горячий спрос, прогрев холодного и возврат ушедших.
- Всё из тарифа «Продвинутый»
- Контекстная реклама в Яндекс.Директе
- Производство креативов
- Календарь сезонных кампаний
- Приоритетная поддержка
Рекламный бюджет площадок оплачивается отдельно, обычно от 100 000 ₽/мес. Точную смету считаем после бесплатной диагностики.
Честные условия
Автор материала
Строит системный маркетинг, связанный с продажами и финансами. 7+ лет в B2B.
Обновлено: июль 2026
Часто спрашивают об этой услуге для ниши
У нас сделка зреет месяц-полтора. Реклама не сгорит впустую?
Заявки идут на разовые перевозки или на контракты?
Пассажирские перевозки с лицензией — есть ограничения в рекламе?
Мы работаем через ATI.su и тендеры — зачем нам ещё таргет?
Разве логисты и снабженцы сидят в VK и Telegram?
Что понадобится от нас для старта?
Как учитывается сезонность грузов и рейсов?
Сколько стоит таргет для транспортной компании?
Что ещё поможет расти
Таргетированная реклама
Услуга целиком: VK Реклама, Telegram Ads и ретаргетинг для B2B.
Подробнее →SEO для логистики
Органические заявки по запросам о грузоперевозках без аукциона.
Подробнее →Контекстная реклама
Горячий спрос в Яндекс.Директе: те, кто уже ищет перевозчика.
Подробнее →AI-автоматизация
Быстрые ответы на запросы ставок и контроль заявок в CRM.
Подробнее →