Маркетинговый консалтинг для автобизнеса

Особенности

Особенности консалтинга в автобизнесе

В автобизнесе клиент выбирает не по красивому сайту, а по цене нормо-часа, свободному слоту записи и отзывам. Реклама здесь упирается в загрузку постов и мастеров: привести звонки проще, чем довезти машину до подъёмника. Поэтому мы разбираем весь путь — от запроса «ремонт АКПП» до заезда и возврата на следующее ТО — и строим стратегию вокруг загрузки и повторных визитов, а не вокруг кликов.

Узнаёте свой автосервис или салон?

Когда автобизнесу пора звать консультанта

Сезон кормит, межсезонье съедает

Октябрьский и апрельский шиномонтажный вал вытягивает кассу, а летом и в январе посты простаивают. Плана, чем загружать цех в провалы — диагностикой, кузовным, детейлингом, антикором, — нет: живёте от пика до пика.

Звонки есть — заездов мало

Реклама приводит обращения, но между звонком и машиной на подъёмнике всё теряется: администратор не перезванивает, слоты записи не предлагаются, цена нормо-часа называется «по ситуации». Никто не слушает звонки и не считает конверсию из обращения в заезд.

Агрегаторы и официалы отжимают поток

Свежие машины уходят к дилерам «ради гарантии», остальной спрос разбирают карты, Авито и профильные площадки. Собственного канала и внятного ответа, почему ехать именно к вам, не сформулировано.

Каждый клиент — как новый

Базу заездов никто не ведёт: клиент сделал ТО и пропал до поломки, напоминаний о регламентном обслуживании и сезонной замене шин нет. Платите рекламой за людей, которые уже были у вас в цеху.

Почему нам доверяют

Консалтинг для автобизнеса, который смотрит на загрузку цеха, а не на клики

лет в B2B-маркетинге

10+

отраслей, включая авто и технику

150+

проектов в работе агентства

4 дня

до первой версии стратегии

Сравнение

Yti Marketing vs среднее агентство vs фрилансер

Параметр	Yti Marketing	Среднее агентство	Фрилансер
Расчёты	Чек, маржа работ, цена заезда, возвраты	В лучшем случае цена лида	Почти никогда
Обязательства	Состав работ и KPI зафиксированы в договоре	Общие формулировки	На честном слове
Охват задачи	От запроса до возврата на ТО	Свой канал, остальное — не их зона	Кусок воронки
Что получаете	План с задачами, сроками и контролем	Презентацию с идеями	Устные советы
Главная метрика	Заезды и загрузка постов	Клики и заявки	Показатели одного канала

Что входит

Что разбираем в консалтинге автобизнеса

✓Помощь во внедрении: ставим задачи вашим подрядчикам и администраторам, настраиваем учёт звонков и заездов, ежемесячно сверяем факт с планом.

✓Возврат клиентов на ТО: напоминания о регламентном обслуживании, сезонные кампании по шинам, работа с историей заездов в CRM — чтобы клиент возвращался к вам, а не искал сервис заново.

✓Разбор спроса и конкурентов: какие работы ищут в вашем районе, как сезонность шиномонтажа и ТО двигает спрос, чем отвечают соседние сервисы, официалы и гаражные мастера по ценам и срокам записи.

✓Аудит воронки до заезда: проходим путь клиента целиком: запрос, звонок или заявка, запись, заезд, выдача машины. Слушаем звонки, проверяем скорость ответа и работу администраторов — именно тут автосервисы теряют больше всего.

✓Карта каналов под автобизнес: геосервисы и отзывы, Директ по маркам и узлам, Авито для запчастей и услуг, соцсети для детейлинга — какой канал под какие работы и какой район, без пересечения бюджетов.

✓Экономика заезда и нормо-часа: считаем средний чек по видам работ, маржу слесарного и кузовного, стоимость привлечённого заезда и допустимую цену обращения — чтобы реклама окупалась загрузкой, а не просто звонила.

✓План работ с KPI: дорожная карта на 3–6 месяцев: задачи, сроки, ответственные, целевые показатели по обращениям, записям и загрузке постов.

Как работаем

6 этапов от старта до роста

Диагностика сервиса

Дни 1–3. Аудит рекламы, сайта, карточек на картах и Авито, прослушивание звонков, разбор записи и загрузки постов.

Цифры и рынок

Дни 3–5. Экономика заезда по видам работ, спрос по маркам и узлам в вашем районе, цены и слоты конкурентов, сезонная кривая.

Стратегия и позиционирование

Дни 5–7. Ответ «почему к вам»: специализация по маркам или узлам, набор каналов под сезон и маржу, распределение бюджета.

Дорожная карта

Дни 7–10. План на 3–6 месяцев: задачи по каналам, работе администраторов и возврату клиентов, KPI и контрольные точки.

Запуск и внедрение

Недели 2–4. Помогаем внедрить: учёт звонков и заездов, задачи подрядчикам, скрипты записи, первые кампании.

Контроль по циклу

Ежемесячно. Сверяем заезды, загрузку и окупаемость каналов, корректируем план под сезон и усиливаем то, что даёт цех.

Кейсы

Кейс в автобизнесе

КомплексАвто

Автосервис Bai Service: стабильные 70–80 заявок в месяц

70–80

заявок в месяц

Заявка по 1 000–1 500 ₽, 30–35 продаж в месяц при чеке 35 000 ₽

Автосервис Bai Service (СПб)Смотреть кейс →

Тарифы

Стоимость консалтинга для автобизнеса

Экспресс-аудит автобизнеса

от 80 000 ₽

Быстрый разбор маркетинга, звонков и записи с конкретными точками роста.

Аудит каналов, карточек на картах и Авито
Прослушивание звонков и разбор записи
Сравнение с сервисами вашего района
3–5 точек роста заездов
Письменный отчёт и разбор онлайн

Обсудить тариф

Разработка стратегии

от 150 000 ₽

Стратегия каналов и план загрузки цеха на сезон и межсезонье.

Всё из экспресс-аудита
Экономика заезда и нормо-часа
Позиционирование и карта каналов
План возврата клиентов на ТО
Дорожная карта с KPI на 3–6 месяцев

Обсудить тариф

Консалтинг + сопровождение

от 250 000 ₽/мес

Внешний директор по маркетингу: стратегия, внедрение и контроль загрузки.

Всё из тарифа «Стратегия»
Еженедельные созвоны с разбором цифр
Контроль подрядчиков и администраторов
Сезонные кампании и работа с базой заездов
Ежемесячный отчёт по заездам и окупаемости

Обсудить тариф

Рекламный бюджет и подписки сервисов — отдельно. Точная стоимость зависит от числа точек и состояния учёта — называем после бесплатной диагностики.

Гарантии

Честные условия

✓Всё остаётся у вас: расчёты экономики заезда, стратегия и материалы передаются вам без ограничений.

✓Без волшебных обещаний: отвечаем за глубину разбора и качество плана; «очередь в цех за неделю» не обещаем — загрузка зависит и от внедрения.

✓Тишина о ваших цифрах: выручка, маржа и база клиентов не выходят за пределы проекта, NDA подпишем по запросу.

✓Скажем «нет» заранее: если при вашем бюджете или локации задача не решается — говорим об этом до договора, а не после предоплаты.

✓Договор с KPI: состав работ, сроки, цена и целевые показатели фиксируются до старта, а не по ходу.

Получить бесплатную диагностику маркетинга автобизнеса →

Эксперт

Автор материала

Александр Степанов Руководитель агентства · стратегия и аналитика

Строит системный маркетинг, связанный с продажами и финансами. 7+ лет в B2B.

Обновлено: июль 2026

Вопросы

Часто спрашивают об этой услуге для ниши

У нас уже есть подрядчик по Директу и картам. Зачем ещё консалтинг?

Мы не заменяем подрядчика, а встаём над каналами: считаем экономику заезда, решаем, куда и сколько вкладывать по сезону, ставим подрядчику KPI в заездах, а не в кликах, и проверяем его отчёты цифрами вашей CRM.

Гарантируете рост записей и заездов?

Гарантируем процесс: глубину анализа, качество стратегии, сроки и KPI в договоре. Обещать конкретный прирост заездов до диагностики нечестно — результат зависит и от того, как ваша команда внедрит план. Если увидим, что задача не решается, скажем до старта.

Какие данные нужны от нас в начале?

Доступы к рекламным кабинетам, Метрике и CRM или журналу записи, записи звонков, прайс по нормо-часам и основным работам, данные о загрузке постов. Если учёта нет — начнём с его постановки, это тоже часть работы.

Мы автосервис с двумя постами, а не дилер. Нам это по размеру?

Да. Чаще всего к нам приходят независимые СТО, детейлинг и магазины запчастей. Для небольшого сервиса обычно достаточно экспресс-аудита: он показывает, где теряются заезды, без покупки полного сопровождения.

Звонки идут, но машин в цеху мало. Найдёте, где теряем?

Это типовая точка потерь в автобизнесе. Слушаем записи разговоров, проверяем скорость ответа, предложение слота и то, как администратор называет цену нормо-часа. Часто конверсия из звонка в заезд удваивается без роста рекламного бюджета.

Сколько стоит маркетинговый консалтинг для автосервиса или салона?

Экспресс-аудит — от 80 000 ₽, стратегия — от 150 000 ₽, консалтинг с сопровождением — от 250 000 ₽/мес. Точную цену называем после бесплатной диагностики: она зависит от числа точек и состояния учёта.

Что делать с провалом между шиномонтажными сезонами?

Закладываем в стратегию сезонную кривую: на пиках — максимальная загрузка и сбор базы, в межсезонье — кампании по диагностике, кузовному, детейлингу и антикору плюс напоминания клиентам о регламентном ТО. Цель — сгладить простои постов.

Клиенты на гарантии уезжают к официальному дилеру. Есть смысл бороться?

За свежие гарантийные машины бороться дорого, и мы честно это скажем. Рабочая ставка — постгарантийный парк: аргументы «дешевле официала при том же качестве», отзывы, специализация по маркам и возврат клиентов после первого заезда.

Смежные услуги

Маркетинговый консалтинг для автобизнеса

Особенности консалтинга в автобизнесе

Когда автобизнесу пора звать консультанта

Сезон кормит, межсезонье съедает

Звонки есть — заездов мало

Агрегаторы и официалы отжимают поток

Каждый клиент — как новый

Консалтинг для автобизнеса, который смотрит на загрузку цеха, а не на клики

Yti Marketing vs среднее агентство vs фрилансер

Что разбираем в консалтинге автобизнеса

6 этапов от старта до роста

Диагностика сервиса

Цифры и рынок

Стратегия и позиционирование

Дорожная карта

Запуск и внедрение

Контроль по циклу

Кейс в автобизнесе

Автосервис Bai Service: стабильные 70–80 заявок в месяц

Стоимость консалтинга для автобизнеса

Честные условия

Автор материала

Часто спрашивают об этой услуге для ниши

Что ещё поможет расти

Маркетинговый консалтинг

Контекст для автобизнеса

SEO для автобизнеса

Авито для автобизнеса

Таргет для автобизнеса

Получите план роста за 30 минут

Получите план роста за 30 минут